10萬公里是車輛的一個小坎，保養(yǎng)不善的車子會進(jìn)入故障集中爆發(fā)期。氧氣傳感器是幾乎沒有人想過要更換、卻最應(yīng)該重視且定時更換的配件。

    汽車中的氧氣傳感器起什么作用

    在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧氣傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧氣傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

    氧氣傳感器也稱為λ（蘭姆達(dá)）傳感器。λ是個神奇的字母，常用于表達(dá)某種臨界狀態(tài)。在汽車上用于衡量過量空氣系數(shù)，正常的范圍是0.97~1.03之間，當(dāng)λ<0.97時，混合氣（空氣與燃油混合形成的氣體）過濃，λ>大于1.03則混合氣過稀。氧氣傳感器通過檢測排氣中的氧含量來測算混合氣濃度，并以此調(diào)節(jié)噴油，維持混合氣濃度處于理想水平。

    混合氣過濃（噴油量偏大）時車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳（黑菊花就是這么來的），油耗增大甚至尾氣發(fā)臭，混合氣偏稀尾氣NO超標(biāo)，駕駛過程中往往感覺動力不足。

    氧氣傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧氣傳感器失效了，發(fā)動機(jī)燃燒出現(xiàn)異常，三元催化器不久也會掛掉。